Jaki rozmiar ziarna wybrać do szlifowania lakieru samochodowego? Przewodnik po użyciu papieru ściernego P80–P2000

Podczas fazy malowania po karoserii samochodowej należy wybrać odpowiedni rozmiar ziarna dla P80 do P2000papier ściernyma znaczący wpływ na efekt końcowy. Podczas pracy zaleca się stosowanie papieru ściernego na mokro/sucho z węglikiem krzemu i szlifowanie na mokro. Pomaga to obniżyć temperaturę powierzchni farby, zredukować kurz, zapobiecpapier ściernyzatykania i unikać uszkodzenia lakieru. Szlifowanie należy wykonywać w kolejności od grubej do drobnej; nie pomijaj kaszy. Stopniowo eliminuj rysy pozostawione przez poprzednie ziarno, aby uzyskać gładszą powierzchnię farby. Poniżej firma DMS zestawiła zalecane zastosowania dla każdej wielkości ziarna.

• P80 (grube ziarno)

Służy do szlifowania gołego metalu, usuwania starej farby lub łuszczenia przezroczystej powłoki. Nie stosować na nieuszkodzony lakier, gdyż pozostawi głębokie rysy. Można go stosować do szlifowania zardzewiałego metalu lub gładkiej szpachli karoserii; Następnie wykonaj szlifowanie dokładne P120.

• P120 (średnio-gruby)

Usuwa ślady szlifowania P80 z gołych powierzchni metalowych i zapewnia dopasowanie szpachli do konturów pojazdu; używany wyłącznie do przygotowania wstępnego lakieru.

• P180 (średni)

Podstawowy piasek do szlifowania podkładu samochodowego; można go również stosować do szlifowania metalu w celu poprawy przyczepności podkładu.

• P204 (średnio-drobne ziarno)

Stosowany do końcowego szlifowania podkładu przed nałożeniem farby kolorowej lub lakieru bezbarwnego w celu usunięcia śladów P180.

• P320 (drobne ziarno)

Stosowany do poprawek lakieru bezbarwnego lub nawierzchniowego, a także do obróbki wstępnej przed ponownym malowaniem, w celu przeszlifowania obszaru wokół miejsca naprawy.

• P400 (bardzo drobne ziarno)

Standardowe ziarno do lekkich napraw powierzchni lakierniczych i przygotowania powierzchni przed polerowaniem lakieru bezbarwnego.

• P600-P800 (bardzo drobne ziarno)

Powszechnie stosowany do umiarkowanych napraw defektów powierzchni lakieru; usuwa ślady poprzedniego piasku i uszlachetnia powierzchnię do stanu nadającego się do polerowania.

• P1000-P1500 (bardzo drobne ziarno)

Do delikatnej renowacji lakieru, usuwania drobnych zarysowań i przywracania połysku lakieru.

• P2000 (ultra-ultra-drobne ziarno)

Końcowy żwirek do szlifowania na mokro do uzyskania lustrzanego wykończenia, odpowiedni do wstępnej obróbki lakierów bezbarwnych o wysokim połysku lub jako baza pod powłokę ceramiczną.

Informacje dotyczące etapów szlifowania

DMS Wskazówki dotyczące szlifowania:

Podczas szlifowania należy wywierać nacisk za pomocą bloku szlifierskiego lub podkładki gąbczastej. Po zmianie na nowe ziarno należy przetrzeć powierzchnię lakieru lekko zwilżoną szmatką w celu jego sprawdzenia. Polerować bezpośrednio po przeszlifowaniu końcowym, wybierając pastę polerską na bazie papieru ściernego. Uważaj, aby nie przeszlifować zbyt mocno, ponieważ może to rozcieńczyć lakier bezbarwny. Wybierając właściwepapier ściernyziarnem według własnych potrzeb i stosując się do odpowiednich zasad szlifowania, można przygotować doskonałą bazę pod kolejne procesy.