Od jakiego ziarna należy zacząć przy użyciu mokrego papieru ściernego do renowacji lakieru?

Wielu właścicieli samochodów może nie wiedzieć, od jakiego żwiru zacząć podczas używaniamokry papier ściernydo renowacji lakieru, usuwania zarysowań lub utrwalania tekstury skórki pomarańczy. Jeśli ziarno jest zbyt grube, może z łatwością przeszlifować przezroczystą powłokę i uszkodzić oryginalną farbę. jeśli będzie zbyt cienki, nie usunie niedoskonałości, co spowoduje stratę czasu i materiałów. Poniżej,DMSZespół redakcyjny wyjaśni prawidłową kolejność początkowego ścierania i szlifowania w przypadku różnych problemów związanych z farbą.

I. Ziarno początkowe dla różnych warunków lakierowania

Drobne promienie słoneczne, drobne zadrapania i matowość spowodowana utlenianiem

Zacznij od ziarnistości 1500 → ziarnistości 2000 → ziarnistości 3000

Mokry papier ściernynadaje się do codziennej pielęgnacji płytkich rys i przywracania matowego wykończenia bez uszkadzania oryginalnego lakieru bezbarwnego.

Umiarkowane zadrapania, drobne odpryski od kamienia i zacieranie szwów

Zacznij od ziarnistości 1000 → ziarnistości 1200 → ziarnistości 1500 → ziarnistości 2000

Wygładź skórkę pomarańczową na szwach oraz średnio-głębokie zadrapania, a następnie stopniowo udoskonalaj wykończenie.

Głębokie zadrapania, ubytki farby odsłaniające podkład, duże obszary skórki pomarańczowej lub zacieki farby

Zacznij od ziarna 800 → 1000 → 1200 → 1500 → 2000

Najpierw wyrównaj niedoskonałości powierzchni, następnie przeszlifuj na mokro papierem ściernym do uzyskania gładkiego wykończenia, a na koniec wypoleruj, aby przywrócić pierwotny wygląd.

Polerowanie nowego samochodu i polerowanie wstępne w celu rutynowej konserwacji

Zacznij bezpośrednio od ziarna 2000 lub 3000

Wykonuj tylko poziomowanie światła; nie uszkodzić fabrycznego lakieru bezbarwnego.

II. Standardowa sekwencja szlifowania

Wyrównaj niedoskonałości → Stopniowo zwiększaj wielkość ziarna → Dokładne wykończenie → Woskowanie lub polerowanie maszynowe w celu przywrócenia stanu pierwotnego

800 → 1000 → 1200 → 1500 → 2000 → 3000 ziarnistość

III. Kluczowe wskazówki

Zawsze przechodź od grubego do drobnego żwiru. nie pomijaj zbyt dużej ilości piasku, ponieważ może to spowodować pozostawienie mokrych śladów szlifowania.

Przez cały proces używaj wody, wywieraj lekki nacisk i szlifuj ze stałą prędkością.

W przypadku farby fabrycznej należy zacząć od granulacji nie mniejszej niż 1500, aby uniknąć przeszlifowania powłoki bezbarwnej.

Podsumowując, przy odnawianiu powłoki lakierniczej nie ma potrzeby ślepego wybierania dużej ziarnistości ani nalegania na używanie wyłączniegruby, mokry papier ścierny. Wybierz odpowiedni piasek początkowy w zależności od głębokości zarysowań i stopnia uszkodzenia lakieru oraz przeszlifuj na mokro w kolejności od grubej do drobnej. Takie podejście nie tylko skutecznie usuwa rysy, skórkę pomarańczową i plamy słoneczne, ale także chroni oryginalny lakier bezbarwny. Rezultatem jest gładka, półprzezroczysta powierzchnia lakieru, a późniejsze polerowanie i woskowanie przyniesie jeszcze bardziej imponujące rezultaty.